Alle Trainings ohne Ausfälle überstanden :-)

Festival Italia 2008 - Motorsportarena Oschersleben

5 Fahrertrainings auf der Rennstrecke (3x Nürburgring GP-Strecke und 2x Oschersleben), innerhalb von 2 Wochen - war schon ziemlich anstrengend, hat aber grossen Spass gemacht! Das Wetter hat mitgespielt und die Anschaffung der neuen Performance-Teile hat sich auch gelohnt :-) Nach den ganzen Trainings bin ich zu dem Schluss gekommen, dass das Motorrad fahren auf der Rennstrecke mehr Spass macht und trotz der höheren Geschwindigkeiten und des permanenten fahrens im Grenzbereich, sicherer ist als auf der Landstrasse. Das was man mit dem Motorrad auf einer Rennstrecke anstellen kann, würde auf der Landstrasse, früher oder später, unweigerlich zu einem bösen Crash führen. Könnte mir vorstellen, auch künftig solche Trainings zu machen und weitere Rennstrecken auszuprobieren. Vielleicht schaue ich mir auch mal den "Motorrad Seriensport" an ;-) Jetzt ist erst mal eine "Rennpause" angesagt, aber ich werde das Gefühl nicht los, dass mich der "Rennstrecken-Virus" gepackt hat :-)

Hier noch ein paar Impressionen von den Events im Motorsportpark Oschersleben und vom Nürburgring.

Trainingsstress ;-)

In den kommenden 3 Wochen ist Spass angesagt!
5 Events mit fahren auf der Rennstrecke ... und Partys :-)

• 22. Juni / Motorrad Seriensport auf dem Nürburgring GP-Kurs (gucken)
• 22. Juni / Fahrertraining mit Dunn Racing auf der Nürburgring Sprintstrecke (ab 16:00 Uhr)*
• 25. Juni / Ducati 4U Fahrertraining im Motopark Oschersleben*
• 26. - 29. Juni / Festival Italia im Motopark Oschersleben (inkl. Training)*
• 02. Juli / Ducati 4U Fahrertraining auf dem Nürburgring GP-Kurs*
• 05. + 06. Juli / Festa Ducati am Nürburgring (inkl. fahren auf dem GP-Kurs)*

Da kann ich die neue Performance meiner Monster (Wilbers-Fahrwerk und Leistungskit) mal richtig austesten :-)

... die neuen Parts - Auspuff, Federbein, Kupplungsdeckel

Hoffe nun, dass auch das Wetter bei den Trainings mitspielt!

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Wilbers Fahrwerk & Performance-Kit :-)

Habe nun auch die Gabel meiner Ducati Monster S2R1000, von Wilbers überarbeiten lassen und gestern (Fronleichnam), eine "Testfahrt" durch die Nordeifel nach Spa Francorchamps gemacht. Habe die Jungs und Mädels von Dunn-Racing besucht, die dort auf dem Circuit ein Sportfahrertraining absolviert haben - man waren die flott unterwegs! Meine "Testfahrt" hat ergeben, dass die Überarbeitung der Gabel meiner Monster eine noch grössere Veränderung des Fahrverhaltens gebracht hat, als der Wechsel vom Original-, auf das Wilbers Competition Federbein. Die Veränderungen des gesamten Fahrwerks und der optimierten Einstellung des Setups haben ein neues Moped aus meiner Monster gemacht :-) Einen solch grossen, positiven Unterschied zum Original-Fahrwerk, hätte ich nicht erwartet und demnächst wird auch noch ein Ducati-Perfomance-Kit (Termignoni, Steuerbox, Luftfilter) in die Monster verbaut, was eine Steigerung der Motorleistung um etwa 10PS/10Nm zur Folge haben wird :-)

... und das 2. Training ist ebenfalls absolviert :-)

(... das bin ich auf der Nürburgring GP-Strecke)

Wie schon beim 1. Motorrad-Training, hat auch beim 2. Training, das Wetter mitgespielt. Sonne pur und 25°C - als wäre es bestellt gewesen :-) Das Training auf der Nürburgring GP-Strecke mit Speer-/Dunn-Racing hat ´nen riesen Spass gemacht, war aber auch anstrengend. Rund 200km im Renntempo ist kein Pappenstiel, aber im Gegensatz zur Landstrasse, die sicherste Möglichkeit, das Motorrad am Limit zu bewegen und sich mal so richtig auszutoben - mit Grip bis zum Abwinken, ohne Leitplanken, Bäume, Geschwindigkeitskontrollen und Sonntagsfahrer! Der einzige "Schaden", den ich zu verzeichnen habe, ist ein ziemlich geschundenes Reifenpaar, aber die waren sowieso fast runter ;-)

(... mein MPP nach dem Training)

... und das neue Wilbers Competition Federbein hat sich auch bewährt. Deshalb habe ich mich entschlossen, in den nächsten Tagen, auch die Gabel von Wilbers überarbeiten zu lassen und am 25. Juni gehts dann zum Fahrertraining zur Motorsport-Arena nach Oschersleben :-)